西安网讯 2020年西安市出台《中心城区交通优化提升三年行动方案(2020-2022)》，仅用一年半时间完成整体任务的80%，城市路网毛细血管更加畅通，市民出行便捷、高效。2021年全国拥堵前15个城市排名，西安从3月的第2名，降至5月的3名，连降11位。五月份高峰拥堵指数仅为4.95，属轻度拥堵级别。

　　红庙坡路东段西起文景路，东至未央路，是2020年我市重点要打通的“断头路”，施工单位克服征迁时间紧，建设周期短等困难，仅用3个月就于今年4月底实现了道路的建成通车。道路建成后，连通大兴西路与未央路两条主干道，解决了道路周边上和城、西安市第十中学、红星小区等小区及学校近万人出行问题。

　　幸福林带项目市政道路今年4月30日上午正式通车，这标志着幸福林带两侧道路拥堵的现象将成为历史，全新的行车道大大节约通行时间，为幸福林带全面对外开放打下良好基础。据了解，万寿路和幸福路主干道工程设计为三车道二级快速路，辅路为两车道城市主干路，此次开通主干道共计10公里，将原本需要30分钟的行驶里程缩短至十多分钟，节约近70%的通行时间。

　　除了打通断头路，西安的“绿波带”建设，也成为缓解交通拥堵的神器。数据显示：西部大道、锦业二路两处“绿波带”平峰时段拥堵指数下降至15%;博士路“绿波带”平峰时段拥堵指数下降为18%。未央路凤城三路至凤城十路是我市南北方向的大动脉。“绿波带”的设置让该路段全天平均速度提升18%。全天拥堵指数降低20%。

　　据了解，自我市开展中心城区交通优化提升工作以来，紧盯畅通“微循环”，打通59条“断头路”，完成599条背街小巷改造提升;紧盯打通“肠梗阻”，完成54处交通拥堵点治理，去年12月底同时开通地铁5号线号线，让交通出行更便捷，使西安路网密度再次提升。紧盯缓解“停车难”，计划每年建成5025个停车泊位，2020年建成8082个，今年已开工3780个;紧盯提升“低效率”，2020年以来全市新建绿道668.08公里，与“三河一山”绿道接驳公交达190条;紧盯解决“出行难”，目前已完成71所学校和8所医院周边交通综合整治;紧盯出行“便捷性”，一年来新建成公交场站12个，累计新开、优化调整公交线座车站接驳线条。
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